![Cum se instalează Skype 8.13 pe CentOS, RHEL și Fedora](/f/f3dfbc497463cc9db673a566511b21e4.png?width=100&height=100)
Indian Railway a colaborat cu General Electric (GE) din SUA și Alstom din Franța, ambele companii multinaționale combinate au fost răsfățate cu investiții de 5,6 miliarde de dolari SUA pe calea ferată indiană pentru fabricarea a 1.000 de motoare diesel cu o tehnologie modernă eficientă și completă, care poate îndeplini cerința indiană Modernizare.
[dropcap] G [/ dropcap] eneral Electric și Alstom Împreună Investiție de 5,6 miliarde USD Pe calea ferată indiană, motocicleta va livra 100 de motorină locomotivă, contractul a fost câștigat de ambii investitori multinaționali populari, producția va începe în India de la Behar unitatea de producție, GE va investi 200 de milioane de dolari pe linia de producție și extinderea tehnologiei inovatoare a Indian Railway echipat.
Alstom din Franța a fost ales să furnizeze 800 de trenuri electrice și va fabrica, de asemenea, un linia de producție în estul Biharului, a declarat pentru Reuters reprezentantul căilor ferate, Anil Saxena marți. El a estimat că estimarea agregată a acordului și a noii linii de producție este de aproximativ 20.000 de rupii (3 miliarde de dolari).
Fiind una dintre cele mai mari investiții ale companiei americane în India, GE va investi aproximativ 200 de milioane de dolari pe fabricarea a 1.000 de locomotive diesel care vor dura pentru următorii 11 ani și contribuind, de asemenea, la 1.320 de milioane de dolari (200 de milioane de dolari) într-o fabrică și la depozitele de sprijin, într-un aranjament în valoare de 17.160 de milioane de dolari (2,6 miliarde de dolari), care este cel mai mare India.
Acordurile sunt două dintre primele și cele mai mari care au fost recompensate firmelor îndepărtate, deoarece India cu un an în urmă a permis 100 pentru fiecare bănuț în afara directului interesul pentru anumite părți ale căilor ferate și vine pe măsură ce New Delhi își propune un sistem gigantic de modernizare pentru a actualiza al patrulea tren din lume sistem.
Jamie Miller, CEO GE Transportation, le-a declarat oficialilor luni: „Într-o mare parte a piețelor noastre de dezvoltare, localizarea este în mod regulat o parte esențială a oricărui aranjament de bază pe care îl facem”. Alte companii străine, cum ar fi Siemens din Germania și Bombardier Inc din Canada, au făcut, de asemenea, o alegere pentru investigare fabricarea unității de bază, precum și a depozitului în India, construcția de noi fabrici în India va îmbunătăți noul căutare modernizare.
A trecut mult timp după ce guvernul indian a încercat să refacă căile ferate. Aranjamentele includ acum arderea a 137 miliarde de dolari pentru modernizarea sistemului din țară. „Această întreprindere de bază este o dovadă suplimentară a poziției Indiei ca motor de dezvoltare pentru Asia”, a declarat Jeff Immelt, CEO la GE. Aranjamentul vine ca o ramură a activității „Make in India” a premierului Narendra Modi.
Acest lucru vine din nou la fel de veste fericită, deoarece ar sprijini oportunitățile de muncă în aceste state. GE va înființa în curând o fabrică în regiunea Marhowra din Bihar și două birouri de asistență în Gujarat și Punjab. Facilitățile industriale vor fi fabricate printr-o expoziție deschisă a organizației private și organizate ca eforturi comune cu căile ferate indiene, care vor revendica mize în uzine.
„Va transmite această inovație unui sector de afaceri care are nevoie de ea. Căile ferate din India sunt un ajutor pentru cei peste 23 de milioane de persoane care îl folosesc în mod constant. Pentru ei, acest lucru este cu adevărat ajustat la „Make in India”, a spus Miller’s GE. De asemenea, oferă o parte din taxele cele mai puțin costisitoare ale lumii pentru a oferi asistență slabă pentru ca populația să treacă peste țară.
Citește și:
În orice caz, cadrul se întinde într-o mare măsură în perioada pionierilor britanici, iar India a încercat să creeze bani pentru a contribui și a se moderniza. GE a declarat că organizația a primit o scrisoare de onoare din India și că va consimți acum la un acord formal înainte de a începe dezvoltarea noii instalații industriale. părăsind un sistem aglomerat și aglomerat în care trenurile continuă să circule cu o rată normală de doar 50 de kilometri (31 mile) în fiecare oră. Unitatea de asamblare se va desfășura într-un efort comun de asociere între alte părți private indiene cu General Electric.