![Noua versiune Shutter adaugă UbuntuOne Uploading, pictogramă monocromă și soluții de găzduire](/f/7aad70b78871ef21a9fd65d939f59c7d.png?width=100&height=100)
InShortViral: Guvernul francez intenționează să lanseze o mașină electrică mică, care poate fi achiziționată cu maximum 7.500 USD. Declarația a fost făcută de Marie Segolene Royal, ministrul Ecologiei, Dezvoltării Durabile și țară în timpul celui de-al 21-lea eveniment al Conferinței ONU privind schimbările climatice de la Paris, care se va încheia pe 12 lună.
[dropcap] T [/ dropcap] guvernul francez intenționează să lanseze o mașină electrică mică care poate fi achiziționată cu maximum 7.500 USD. Declarația a fost făcută de Marie Segolene Royal, ministrul Ecologiei, Dezvoltării Durabile și țară în timpul celui de-al 21-lea eveniment al Conferinței ONU privind schimbările climatice de la Paris, care se va încheia pe 12 lună.
Ușor, mic și poate fi reîncărcat rapid, vehiculul „s-ar putea să nu arate ca mașinile electrice tradiționale”. Ministrul a spus că obiectivul este „crearea unei mașini pentru oameni” și a sugerat că prețul minim pentru achiziționarea mașinii poate ajunge chiar și la USD 5,300.
Potrivit lui Ryal, concurența ar stimula dezvoltarea de noi materiale și tehnologii de producere a bateriilor pentru popularizarea parcului de vehicule electrice. „În țările emergente, creșterea clasei de mijloc înseamnă cumpărarea a mai multor mașini și majoritatea utilizează combustibili fosili. Sosirea unui electric este o soluție foarte atractivă [au spus].
Anunțul de la Royal nu este primul de acest fel: când a lansat e20 electric pentru 15.000 de dolari, India nu a înregistrat succes în încercarea sa de a populariza mașinile concurente la modelele care rulează aprindere.
Cu toate acestea, costurile de producție ale bateriilor pentru mașinile electrice au scăzut între anii 2007 și 2014, ceea ce poate facilita apariția unei flote „verzi”. Pentru ca BEV-urile (vehiculele electrice cu baterie) să poată concura cu combustia internă a mașinilor, costul de producție a bateriilor trebuie să scadă sub 150 USD pe kWh - în 2013, Tesla Model S a ajuns să stabilească un raport remarcabil de aproximativ 310 USD pe kWh.
În acest sens, merită să ne amintim, de asemenea, că a spus Bjorn Nykvist, cercetător al unui studiu publicat de The Wall Street Journal, anul acesta, „este prea devreme să spunem pentru sigur, dar este clar că inovațiile sistemelor de baterii litiu-ion pentru toate aplicațiile sunt conectate și beneficiază de aceeași cercetare și învățare timp."