![Møt den første Motorola-smarttelefonen med hull-skjerm, 48MP kamera](/f/95e00cd1e2deea4c4695c5b972f7b02c.jpg?width=100&height=100)
Google og Alphabet for å lansere et nytt program der drone skal brukes til å levere kunder produkt, vil det ta tid frem til 2017 å gjøre tilgjengelig for sine kunder.
Alphabet Inc kaller tegn til gigantisk Internett med ny holdingsorganisasjon for Google, håper å begynne å formidle bunter til kjøpere ved hjelp av automater på et eller annet tidspunkt i 2017, sa den offisielle ansvarlige for Googles automatanstrengelse Mandag.
David Vos, pioneren for Googles Project Wing, sa at hans organisasjon er i samtaler med Federal Aviation Administration og forskjellige partnere om å etablere en rammeverk for flyplassregulering for automater som vil bruke celle- og internettinnovasjon til å arrangere ubemannede, eteriske kjøretøyflygninger i høyder under 152 meter.
"Vi vil sannsynligvis ha virksomhet i gang i 2017," fortalte han en mengde mennesker på en tradisjon for flyplassregulering i nærheten av Washington. Google og Amazon.com Inc er blant et voksende antall organisasjoner som planlegger å gjøre buntransport med automat til virkelighet. Uansett er det ikke forventet vandrende transport som vil ta fly før etter FAA distribuerer siste standarder for forretningsmessig drift, som er normalt foran planen ett år fra nå.
Vos, som er co-sete for et FAA-team anklaget for å tenke på et automatregister, sa et rammeverk for å gjenkjenne automatadministratorer og holde UAV langt fra andre flymaskiner kan settes opp inne i 12 måneder. "Vi er praktisk talt på et korstog her, jobber med FAA, jobber med den lille UAV-gruppen og flygruppen overalt, for å flytte ting sammen," sa han.
“Vi tror vi kan oppnå et betydelig tiltak i løpet av de følgende tre, seks, 12 månedene. Dessuten planlegger vi å få solid støtte for å få dette til å gå. " Vos sa et automatregister som Obama-organisasjonen ønsker å opprette innen des. 20, ville være et første skritt mot et rammeverk som kunne benytte ekstern informasjonsoverføring og Internett innovasjon inkludert mobiltelefonapplikasjoner for å gjenkjenne automater og holde UAV klar fra andre flyskip og kontrollerte luftrom.
Han sa at Google kanskje vil se "Klasse G" luftrom i lav høyde kuttes ut for automater, og sier at det vil holde UAV langt fra de fleste holdt et øye med flygende maskin ved siden av lavflygende helikoptre, mens de ga automatene til å fly over eksepsjonelt befolket regioner. "Det er mye som burde være mulig i dette næringslivet," sa Vos.
Les også:
Han sa at FAA og forskjellige partnere tar en sjanse med sannsynligheten for å kontrollere luftrommet i klasse G gjennom inntektsdrevet luftromsadministrasjon. leverandører, som vil bruke eksterne korrespondanser for å organisere automatiske flyreiser og ha kontakt med luftfartsmyndighetens rammeverk for å holde øye med fly.