![Hoe PgAdmin 4 te installeren Debian 10](/f/3bb0fba3fd80e3e2e7090e303bf0e2de.png?width=100&height=100)
Het thema "batterijen" is in zwang en zal altijd de basis van ontwikkeling zijn, omdat de energie die nodig is om de wereld te laten evolueren impliciet is. Daarom heeft Tesla de levensduur van zijn batterijen 4 jaar eerder dan gepland verdubbeld.
Het thema "batterijen" is in zwang en zal altijd de basis van ontwikkeling zijn, omdat de energie die nodig is om de wereld te laten evolueren impliciet is. De energie die steeds meer wordt geleverd door batterijen en hun opslagvermogen.
Niet alleen qua prestaties, maar ook onder het vuur van milieuregels beginnen autofabrikanten steeds meer hybride of zelfs puur elektrische auto's te introduceren. Tesla, onder leiding van voormalig PayPal-topman Elon Musk, was de drijvende kracht achter 100% elektrische auto's. Bij het aanpassen van deze optie komt een groot probleem, de duur en duurzaamheid van de batterijen.
Ongeveer een jaar geleden, een batterijonderzoeker aan de Dalhousie University, Canada, en pionier in de ontwikkeling van de lithium-ionbatterij, Jeff Dahn, creëerde een nieuwe samenwerking met Tesla, die bestond uit het vergroten van de batterij leven.
Het onderzoek was boven verwachting en bereikte de verwachte resultaten 4 jaar voor het einde van het onderzoek. Het onderzoeksteam was in staat om de nuttige levensduur van de batterij van Tesla's productbatterijen te verdubbelen.
Dahn bereikte dergelijke verbeteringen door apparatuur te ontwerpen die de batterijen nauwkeurig bewaakt tijdens het laden en lossen om de oorzaken van degradatie te identificeren. Dahn claimt geen volledige kennis over het chemische proces van de degradatie, maar de apparatuur die hij ontwikkelde stelde hen in staat om nieuwe beschermingschemicaliën nauwkeuriger en veel sneller te testen, wat resulteert in een significante ontdekking op cel levensduur.
Met deze nieuwe testmethoden was het mogelijk om te ontdekken dat een bepaalde aluminiumcoating superieur was aan elk ander materiaal. Cellen getest met deze coating vertoonden vrijwel geen degradatie onder een groot aantal cycli bij matige temperatuur en slechts weinig degradatie onder extreme omstandigheden.
Een van zijn studenten die aan het project meedeed, ging intern bij Tesla aan de slag voor de onderzoeksgroep voor batterijcellen. Een ander begon een bedrijf om de door hen ontwikkelde batterijceltestmachines op de markt te brengen. De klantenlijst omvat Tesla, maar ook Apple, GM, 24M en vele andere grote batterijfabrikanten.
Dahn zei: "in de beschrijving van het project dat we naar de CRSNG (Natural Sciences and Engineering Research Council of Canada) hebben gestuurd om overheidsfinanciering ervoor, schreef ik dat het doel van het project was om de levensduur van de cellen die in Tesla-producten worden gebruikt bij hetzelfde voltage te verdubbelen Bovensnijding. Dit hebben we in ronde 1 overtroffen. Dat was dus het doel van het project en is al overwonnen. We zullen niet stoppen, we hebben nog vier jaar om het te onderzoeken. Laten we zo ver gaan als we kunnen".
Terwijl het onderzoek van Dahn zich richtte op de nikkel-mangaan-kobaltoxide (LiNiMnCo-NMC) cellen, die Tesla gebruikt voor zijn Powerwall- en Powerpack-opslagproducten en hun voertuigen, zei Dahn dat ze ook in dit formaat werken. Het is mogelijk dat de lancering van de nieuwe Model 3-batterijen, gepland voor juni van dit jaar, in Gigafactory 1, de technologie al heeft ontdekt door het Dahn-team.
Dahn legde uit dat Tesla, door de levensduur van deze batterijen te verlengen, de kosten van kWh verlaagt die het in aanmerking neemt in de rekeningen van zijn residentiële projecten en grootschalige projecten. Een voorbeeld hiervan zijn de kosten van $ 0,23 per kWh voor zonne-opslag en $ 0,139 per kWh voor de grote schaal, gebaseerd op huidige Tesla-projecten: -
De onderzoeker voegde eraan toe dat, aangezien Tesla aluminium gebruikt bij de vervaardiging van het chassis in zijn producten, er geen reden is waarom zowel auto's als batterijen niet 20 jaar mee kunnen gaan. Dus, wat vind je hiervan? Deel eenvoudig uw mening en gedachten in de commentaarsectie hieronder.