ინდური რკინიგზა თანამშრომლობდა აშშ-ში დაფუძნებულ General Electric- თან (GE) და საფრანგეთში დაფუძნებულ Alstom- თან. 5,6 მილიარდი აშშ დოლარი ინდოეთის რკინიგზაზე 1000 დიზელის ძრავის წარმოებისთვის, თანამედროვე თანამედროვე ტექნოლოგიით, რომლებსაც შეუძლიათ დააკმაყოფილონ ინდური მოთხოვნები მოდერნიზაცია.
[dropcap] G [/ dropcap] eneral Electric და Alstom ერთად 5,6 მილიარდი აშშ დოლარის ინვესტიცია ჩადო ინდოეთის რკინიგზაზე, მოტო უნდა აწარმოოს 100 დიზელი ლოკომოტივი, კონტრაქტი მოიგო ორივე პოპულარულმა მრავალეროვნულმა ინვესტორმა, წარმოება დაიწყება ინდოეთში ბეჰარიდან დაფუძნებული საწარმოო დანადგარი, GE 200 მილიონი დოლარის ინვესტიციას განახორციელებს საწარმოო ხაზში და ინდოეთის რკინიგზის უფრო ინოვაციურ ტექნოლოგიაში აღჭურვილი.
საფრანგეთის ალსტომი 800 ელექტრო მატარებლის მომარაგების მიზნით იქნა არჩეული და ასევე დამზადდება ა საწარმოო ხაზი ბიჰარის აღმოსავლეთ მდგომარეობაში, განუცხადა Reuters- ს რკინიგზის წარმომადგენელმა ანილ საქსენამ სამშაბათს. ხელშეკრულების და ახალი წარმოების ხაზის ჯამური შეფასება დაახლოებით 20,000 მილიონი დოლარია (3 მილიარდი დოლარი), თქვა მან.
როგორც ამერიკული კომპანიის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი ინვესტიცია ინდოეთში, GE დაახლოებით 200 მილიონი დოლარის ინვესტიციას განახორციელებს 1000 დიზელის ლოკომოტივის დამზადებაში, რომელიც გაგრძელდება შემდეგი 11 წლის განმავლობაში ასევე 1,320 მილიონი აშშ დოლარის (200 მილიონი აშშ დოლარი) შეტანა ქარხანაში და საყრდენი სათავსები, 17,160 მილიონი დოლარის ღირებულების შეთანხმების თანახმად, რაც $ 2.6 მილიარდი დოლარია ინდოეთი.
ხელშეკრულებები ორი პირველი და ყველაზე მსხვილია, რაც კომპენსაციას გაუწევს დისტანციურ ფირმებს, ვინაიდან ერთი წლის წინ ინდოეთმა ნებადართული ჰქონდა 100 დრაივი პირდაპირ გარეთ მისი რკინიგზის კონკრეტული ნაწილების ინტერესი და ეს ხდება ნიუ – დელიში გიგანტური მოდერნიზაციის სისტემის შექმნის მიზნით, მსოფლიოში მეოთხე უდიდესი მატარებლის განახლების მიზნით. სისტემა
ჯეიმი მილერმა, GE ტრანსპორტირების გენერალურმა დირექტორმა ორშაბათს განუცხადა ოფიციალურ პირებს: ”ჩვენი განვითარების ბაზრების დიდ ნაწილში, ლოკალიზაცია რეგულარულად წარმოადგენს ჩვენი ბაზის ნებისმიერი შეთანხმების მნიშვნელოვან ნაწილს.” სხვა უცხოურმა კომპანიებმა, როგორიცაა გერმანიის Siemens- მა და კანადის Bombardier Inc- მა, ასევე გააკეთეს არჩევანი გამოძიებისთვის ინდოეთში წარმოების ბაზის ერთეული და საწყობი, ინდოეთში ახალი ქარხნების მშენებლობა გააუმჯობესებს ახალს მოდერნიზაციის ძიება.
ინდოეთის მთავრობის შემდეგ დიდი ხანია ცდილობს რკინიგზის გადაკეთებას. შეთანხმებები ახლა ითვალისწინებს 137 მილიარდი დოლარის დახარჯვას ქვეყანაში სისტემის მოდერნიზაციისთვის. ”ეს ბაზა წარმოადგენს დამატებით მტკიცებულებას ინდოეთის პოზიციაზე, როგორც აზიის განვითარების მამოძრავებელმა ფაქტმა”, - თქვა ჯეფ იმელტმა, აღმასრულებელმა დირექტორმა GE- ში. შეთანხმება მოდის როგორც პრემიერ მინისტრ ნარენდრა მოდის "გააკეთე ინდოეთში" საქმიანობაში.
ეს ისევ ისეთი სასიხარულო სიახლეა, როგორც ეს ხელს შეუწყობს სამუშაო შესაძლებლობებს ამ შტატებში. მალე კომპანია დააარსებს ქარხანას მარჰავრას რეგიონში ბიჰარში და ორ დამხმარე ოფისს გუჯარატსა და პენჯაბში. სამრეწველო ობიექტების წარმოება განხორციელდება ღია კერძო ორგანიზაციის ჩვენების საშუალებით და ორგანიზდება, როგორც ინდური რკინიგზასთან ერთობლივი საქმიანობა, რაც საწარმოში წილს მიიღებს.
”ეს ამ სიახლეს გადასცემს ბიზნეს სექტორს, რომელსაც ეს სჭირდება. ინდოეთის რკინიგზა 23 მილიონზე მეტი ადამიანის დახმარებაა, რომლებიც მას მუდმივად იყენებენ. მათთვის ეს მართლაც მორგებულია "გააკეთე ინდოეთში", "თქვა GE მილერმა. იგი ასევე გთავაზობთ მსოფლიოს ყველაზე ძვირადღირებული გადასახადების ნაწილს, რათა ხალხს გაუწიოს დახმარება მოსახლეობის დასახმარებლად.
ასევე წაიკითხეთ:
ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს ჩარჩო დიდწილად ბრუნდება ბრიტანეთის პიონერების დროში და ინდოეთი ცდილობდა ფულის შექმნას წვლილი შეეტანა და მოდერნიზებულიყო. GE- მ განაცხადა, რომ ორგანიზაციამ ინდოეთიდან მიიღო საპატიო წერილი და ის ახლა თანხმობას განაცხადებს ოფიციალური შეთანხმებისთვის ახალი ინდუსტრიული ობიექტის განვითარების დაწყებამდე. ტოვებს მომწიფებულ და გადატვირთულ სისტემას, სადაც მატარებლები განაგრძობენ სიჩქარეს მხოლოდ 50 კილომეტრზე (31 მილი) საათში. სამონტაჟო განყოფილება გაერთიანებული ინვესტიციით განხორციელდება სხვა ინდურ კერძო ნაწილებს შორის General Electric- თან.