InShortViral: Френското правителство планира да пусне малка електрическа кола, която може да бъде придобита с максимум около 7500 долара. Изявлението е направено от Мари Сеголен Роял, министър на екологията, устойчивото развитие и страна по време на 21-вата конференция на ООН по изменението на климата в Париж, която приключва на 12-ти от това месец.
[dropcap] T [/ dropcap] френското правителство планира да пусне малка електрическа кола, която може да бъде придобита с максимум около 7500 долара. Изявлението е направено от Мари Сеголен Роял, министър на екологията, устойчивото развитие и страна по време на 21-вата конференция на ООН по изменението на климата в Париж, която приключва на 12-ти от това месец.
Лек, малък и може да се презареди бързо, превозното средство „може да не прилича на традиционните електрически автомобили“. Министърът каза целта е „да се създаде кола за хората“ и се предполага, че минималната цена за закупуване на автомобил може да достигне дори щатски долари 5,300.
Според Ryal конкуренцията ще стимулира разработването на нови материали и технологии за производство на батерии за популяризиране на парка електрически превозни средства. „В развиващите се страни растежът на средната класа означава да се купуват повече автомобили и повечето от тях използват изкопаеми горива. Пристигането на електрически е много атрактивно решение [те казаха].
Съобщението на Royal не е първото по рода си: когато пусна електрическия e20 за $ 15 000, Индия не е отбелязала успех в опита си да популяризира конкурентните автомобили до модели, които работят запалване.
Производствените разходи за батерии за електрически автомобили обаче спаднаха между годините 2007 и 2014, което може да улесни появата на флота „зелен“. За да могат BEV (акумулаторни електрически превозни средства) да се конкурират с автомобилите с вътрешно горене, цената на производство на батериите трябва да падне под 150 долара за кВтч - през 2013 г. Tesla Model S е установил забележително съотношение от около 310 щатски долара на kWh.
В този смисъл си струва да си спомним също, че Бьорн Никвист, изследовател на изследване, публикувано от The Wall Street Journal, тази година, „е твърде рано да се каже за разбира се, но е ясно, че иновациите на литиево-йонните акумулаторни системи за всички приложения са свързани и се възползват от едни и същи изследвания и обучение над време. "